製動盤

　　1. 製動盤直徑

　　製動盤直徑D應盡可能取大些，這時製動盤的有效半徑得到增加，可以降低製動鉗的夾緊力，減少襯塊的單位壓力（lì）和工作溫度。受輪輞直（zhí）徑的（de）影（yǐng）響，製動盤的（de）直徑通常（cháng）選（xuǎn）擇為輪輞直徑的70%一79%。總質量大於2t的汽車應取（qǔ）上限。

　　2. 製動盤（pán）厚度

　　製動（dòng）盤（pán）厚度對製動盤質（zhì）量和工作時的溫升有影響。為使質量小些，製動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，製動盤厚（hòu）度又不宜取得過小。製（zhì）動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風的需要（yào）在製動盤中間鑄出通風孔道。一般實心製動盤厚度可取為10—20mm，通風式製（zhì）動盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運動下緊急製動, 製（zhì）動盤會形成熱變形, 產生顫抖。為提高製動盤摩擦麵的（de）散熱性（xìng）能, 大（dà）多把製（zhì）動盤做成中間空洞的通風式製動盤, 這樣可使製動盤溫度（dù）降低（dī）20 %～30%。

　　摩擦（cā）襯塊

　　摩擦襯塊（kuài）是指鉗夾活塞推（tuī）動擠壓在製動盤上的摩擦材料。摩擦襯塊分為摩擦材料和底板,兩者直接（jiē）壓嵌在（zài）一起。

　　摩擦（cā）襯塊外半徑隻與（yǔ）內半徑（jìng）及推薦摩擦襯塊（kuài）外半徑與內半徑的比值不大於1.5。若此比值偏大，工作時襯塊的外緣與內側圓周（zhōu）速度（dù）相差較多（duō），磨損不均勻，接觸（chù）麵積減少，導致製（zhì）動力（lì）矩變化大。

　　對於盤式製動器襯塊工作麵（miàn）積A，推薦（jiàn）根據（jù）製動襯塊單位麵積占有的汽車質量在1.6～3.5（千克╱平方厘米)範圍內選用。

　　製動盤用合金鋼製造並固定（dìng）在車輪上，隨車輪轉動。分（fèn）泵固定在製動器的底（dǐ）板上固定不動，製動鉗上的兩（liǎng）個摩擦片分別裝（zhuāng）在製動盤的兩側，分泵的（de）活塞受油管輸送來的液壓作用，推（tuī）動摩擦（cā）片（piàn）壓向製動盤發生摩擦製動（dòng），動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤（pán）子，迫使它停下來一樣。